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建立全方位的汽车安全网络,国际巨头增加对中国的投资
时间:2019-03-26 09:57:09 来源:清净寺信息网 作者:匿名



在最近开幕的上海车展上,第一批C-NCAP 2007测试车型的评估结果也已公布。综合星级评级为奥德赛5星级,威志3星级,哈瓦尔3星级,猎豹3星级。汽车安全已成为大家关注的焦点。

据报道,博世集团正在增加对中国汽车安全系统的投资。截至今年年底,博世将在汽车安全技术领域投入超过1.7亿欧元。在上海国际车展期间,博世与中国汽车工业协会(CAAM)联合举办了“道路交通安全研讨会”,探讨中国汽车市场蓬勃发展时日益严峻的道路安全问题。

“在中国,车辆安全有多种类型的车辆,数量大,技术水平,使用条件复杂,产品生产和管理不足。有必要从主动安全,基本性能和被动安全三个方面提高车辆安全性。性能。”中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所所长吴伟说。他说,在被动安全方面,首先是提高车辆结构设计和车内设计的耐撞性,其次是进一步优化安全气囊等措施;在主动安全方面,主要应用电子技术,如倒车雷达,视觉系统,警示警报系统和酒精测试系统。

欧盟最近发表的一份白皮书建议通过在2010年推广积极的驾驶安全系统,将交通死亡人数减少50%;日本也推出了类似的政策。美国国家公路交通安全委员会国家公路交通安全委员会将于2007年6月正式宣布强制安装ESP法规,要求所有车辆在2011年9月必须安装ESP,总重量为4.5吨。

在中国,研究和推广新的车辆安全技术,驾驶者安全教育和道路安全法规将继续改善道路安全。 2006年,博世中国进行了ESP安全调查。在500多名受访者中,大多数购买汽车的消费者首先考虑了安全问题,超过73%的受访者希望购买汽车。 ESP配备在车内。ESP安装在美国销售的大多数汽车上。在德国目前的注册车辆中,75%配备了安全系统,远远高于中国。但在中国,目前ESP的安装率仅为3-4%。 “我们希望通过努力,安装率将在短时间内提到10%。到2010年,安装率接近欧洲。”博世(中国)投资有限公司总裁彭德元表示。 “在过去的几十年里,改善道路安全已成为全球性问题。”彭德元表示,博世已经建立了一个致力于本地化的生产,开发和测试设施,以满足中国市场的汽车市场安全需求。 “在防抱死制动系统ABS,电子稳定程序ESP,安全气囊电子控制单元和停车传感器技术领域,我们将继续增加生产和应用的本地化。”

第一代CAPS(CAPS,称为集成主动和被动安全系统,通过将主动和被动安全系统和辅助驱动系统建立到网络中来创建模块化安全系统。可以更有效地防止博世开发的系统。事故发生了。)该功能集成了自适应巡航控制系统ACC和ESP。开发的第二阶段是预测碰撞预警系统,该系统已在奥迪Q7上大规模生产。第三阶段的开发将引入预测性紧急制动系统,该系统将使车辆在未来的紧急情况下自行制动。

除CAPS外,博世还开发了车辆动力学管理系统(VDM),将ESP,转向,主动底盘和动力系统组合到一个网络中。

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